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這么過(guò)線槽減速帶 車(chē)早晚報(bào)廢
發(fā)布日期：2017年06月25日
所謂減速帶就是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的（不多見(jiàn)），一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的。
“我趴在地上，如果你敢以高速通過(guò)我，那么我就會(huì)給你一個(gè)向上的力，把你拋起。”這就是減速帶的工作原理。
過(guò)線槽減速帶是每個(gè)開(kāi)車(chē)人的日常！如果說(shuō)哪個(gè)城市沒(méi)有減速帶，那誰(shuí)敢信呢！那么既然要過(guò)減速帶，我們就要用正確的姿勢(shì)過(guò)。您說(shuō)對(duì)不對(duì)！什么樣的姿勢(shì)正確呢？
但凡要過(guò)減速帶，對(duì)車(chē)的懸掛一定是有影響的?，F(xiàn)在的車(chē)，大多是獨(dú)立前懸掛！其實(shí)說(shuō)起結(jié)構(gòu)，也是有些復(fù)雜的，我們就不一一介紹了，當(dāng)一些參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生影響！
單邊通過(guò)減速帶
單邊通過(guò)減速帶是很多車(chē)主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這樣。
但是您忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題！輪胎也會(huì)磨損！如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位！
斜著通過(guò)減速帶
斜著通過(guò)的意思也比較簡(jiǎn)單，即車(chē)頭傾斜，依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話，您會(huì)感覺(jué)到，確實(shí)不那么顛簸！但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均！
這么過(guò)減速帶，其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了！這樣的話，車(chē)身也會(huì)有承擔(dān)過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力！確實(shí)不是個(gè)好方法！
雙輪通過(guò)
就目前來(lái)看，雙輪通過(guò)無(wú)疑是好的過(guò)減速帶的方式了！雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感，但是，左右車(chē)輪同時(shí)收縮受力！彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力，不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響！
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