這就是上述老司機們慣用的一種做法，從駕駛者感受的角度來說，當單側車輪通過減速帶時，在車內感覺到的沖擊力要明顯小于正常直接通過所帶來的震動，因此給人的感覺是這種單輪通過方式是比較舒適、省車的?！∑鋵?，這種做法是錯誤的!當單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側車輪的懸架承擔，長時間這樣操作會對單側底盤懸架產生影響，導致前輪懸架錯位、變形、四輪定位數據偏差，嚴重時就會出現啃胎、方向盤不正、底盤發(fā)飄等故障。
2，斜著通過
這種情況和上述單輪通過減速帶的原理差不多，也比較容易造成左右懸掛受力不均，兩側的懸掛系統(tǒng)都容易受損，如果導致故障，損失則是上述單輪通過的兩倍。
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